Quizz photo 20 [Résolu]

[maguy]

Bonjour à toutes et à tous

Où mène cette avenue de la gare ?
Cordialement
Maguy

[raphaelle]

Bonjour à toutes et à tous

Où mène cette avenue de la gare ?
Cordialement
Maguy

Bonjour Maguy
Sur une commune du 60 d'où on peut admirer

L' Église Saint-Sébastien, près de la mairie
La Chapelle Notre-Dame-de-la-Pitié, située au bord de la D 2 à côté du carrefour avec la D 981.
Le lavoir, classé, a donné son nom à l'école élémentaire « Le Vieux Lavoir »
Le Musée de la céramique Boulenger : Il fait partie d'un ensemble conservé, avec le magasin d'expédition44, qui témoigne de la richesse et de la diversité des mosaïques produites par l'usine Boulenger
Situé dans le quartier de l'ancienne gare, il s'agit de la maison patronale que le dernier frère Boulenger a légué à la commune à sa mort en 1900, avec de nombreux ouvrages et pièces de collection. Celui-ci en avait déjà fait un musée à partir de 1885. Les façades de la maison sont a elle seule de véritables pièces de collection puisqu'on y retrouve des réalisations d'exception distinguées lors des expositions universelles. La villa est de style néo-classique, d'inspiration gréco-romaine. Elle est classée au Monuments historiques depuis 1991. Le musée est actuellement géré par le département de l'Oise.


Bon après midi

[maguy]

Bonjour Raphaëlle

Merci pour tous ces renseignements qui m'ont amenée rue de la Gare face au Musée

Bon après-midi à vous également
Maguy

[dufi78]

Vous apercevez au fond de la rue le Musée de la céramique, villa de style néo-classique classé MH en 1991 décrit par raphaelle...
Mais le style de la gare (si, si c'était bien à droite la gare de la rue éponyme) en bois et briques est caractéristique de cette ligne d'intérêt local de la Compagnie des chemins de fer d'Orléans à Rouen (non, je ne me suis pas trompé de train !) à qui la Compagnie des chemins de fer du Nord, peu intéressée par des gains médiocres, avait rétrocédé cette ligne pour sa construction à moindre frais en 1873.
Elle sera ensuite reprise par la grande compagnie et reclassée en intérêt général après son ouverture.
Elle était un maillon d'une relation ferroviaire "de rocade Nord de Paris" reliant Reims, Soissons, Compiègne, Beauvais et Rouen, qui restera modeste, pour être définitivement fermé aux voyageurs en 1942, et au fret par étapes entre 1954 et 1971.